En esta documentación relevante me falta ampliar información sobre los extremos inviernos 1946 y 1947 que pasé todavía evacuado en Schieder. Para que recordemos: Considero fundamental el conocimiento de la crisis fatal en la que se encontraba Alemania. Subrayo la ayuda CARE, que consistió enla generosidad de ciudadanos norteamericanos que enviaron casi 10 millones de encomiendas con 40.000 calorías c/u, entre 1946 hasta 1960. Este hecho humanitario y otras ayudas no deben olvidarse nunca, como tampoco el puente aéreo en 1948 cuando los soviéticos habían aislado herméticamente Berlin. Y por favor, debemos conocer y reconocer el Plan Marshall: El monto de ingreso anual de Venezuela o Argentina ha sido en determinados años un múltiplo del valor de este plan de rescate, pero no fueron utilizados correctamente. ¡El capital es una condición imprescindible pero no suficiente del progreso económico!
La ayuda norteamericana mediante el puente aéreo en 1948 (ver las fotos imprescionantes) contrasta diametralmente con la política del Presidente Trump en los actuales tiempos.
El régimen de Alemania Oriental, de corte socialista comunista, del año 1961 ha sido temido por su fanatismo y crueldad en perseguir su doctrina. En aquel año viajé con mi Fiat 500 por una autopista en estado lunar a Berlin. Me había olvidado que para un oficial de reserva de la Bundeswehr a quien como portador de secretos del Estado era terminantemente prohibido visitar países comunistas. Tranquilos, no pasó nada. Lo que quiero enfatizar es la nerviosidad o el miedo cuando uno pasa por controles de fronteras, sin confianza en el respeto que exije el derecho constitucional de libertades individuales. No pasó nada, felizmente. Y tampoco causaron los baches en la autopista una desgracia. ¡Felizmente!
Fotos importantes con buena información fidedigna
Ya mencioné arriba el Plan Marshall, he aquí la información. Dicen que los países no tienen amigos, solamente intereses. Lo dudo. “El Plan Marshall —oficialmente llamado European Recovery Program, ERP— fue una iniciativa de Estados Unidos para ayudar a Europa Occidental, en la que los estadounidenses dieron ayudas económicas por valor de unos 12 000 millones de dólares de la época para la reconstrucción de aquellos países de Europa devastados tras la Segunda Guerra Mundial.
El plan estuvo en funcionamiento durante cuatro años desde abril de 1948. Los objetivos de Estados Unidos eran reconstruir aquellas zonas destruídas por la guerra, eliminar barreras al comercio, modernizar la industria europea y hacer próspero de nuevo al continente; todos estos objetivos estaban destinados a evitar la propagación del comunismo, que tenía una gran y creciente influencia en la Europa de posguerra.
El Plan Marshall requirió de una disminución de las barreras interestatales, una menor regulación de los negocios y alentó un aumento de la productividad, la afiliación sindical y nuevos modelos de negocio «modernos».
Las ayudas del plan se dividieron entre los países receptores sobre una base más o menos per cápita. Se dieron cantidades mayores a las grandes potencias industriales, ya que la opinión dominante era que su reactivación sería esencial para la prosperidad general de Europa. Aquellas naciones aliadas recibieron algo más de ayuda per cápita que los antiguos miembros del Eje o que se habían mantenido neutrales. El mayor receptor de dinero del Plan Marshall fue el Reino Unido, que recibió un 26 % del total, seguido de Francia con un 18 % y la nueva Alemania Occidental con un 11 %. En total 18 países europeos se beneficiaron del plan. A pesar de que se le había prometido durante la guerra y se le ofreció, la Unión Soviética se negó a participar en el programa (Winston Churchill: “I am afraidwe killed the wrong pig!”) por temor a la pérdida de independencia económica; con su negativa también bloqueó la posible participación de países de Europa del Este, como Alemania Oriental o Polonia.
Al plan pronto se le criticó la poca importancia dada a la recuperación de ciertos sectores estratégicos europeos para favorecer la entrada de empresas estadounidenses y el temor a que los países europeos se convirtieran en estados clientelares y dependientes de EE. UU. Estados Unidos desarrolló programas similares en Asia, pero bajo otras denominaciones. La iniciativa lleva el nombre del entonces secretario de estado George Marshall, que también había sido uno de los más célebres generales estadounidenses durante la guerra. Desde entonces, se han utilizado términos como «nuevo o equivalente Plan Marshall» para describir programas o propuestas de rescate económico a gran escala. “
La tabla siguiente muestra la cantidad de ayuda por país y año, extraída de The Marshall Plan Fifty Years Later. No hay un consenso claro en las cantidades exactas, puesto que muchas veces es difícil establecer qué parte de las ayudas estadounidenses formaban parte del Plan Marshall.
Ruego recordar estas consideraciones que sirven para entender la situación en Alemania en los años después del fin de WWII cuando yo era niño.
Los paquetes de CARE contenían víveres que luego del fin de la Segunda Guerra Mundial, en el marco de la ayuda de socorro, fueron enviados a Europa. 100 millones fueron repartidos en toda Europa de los cuales 10 millones llegaron entre 1945 y 1960 a Alemania occidental, pasando 3 millones a Berlin por la Berliner Luftbrücke, El puente aéreo a Berlín, la gesta que nadie olvida. Se cumplen casi 60 años del operativo lanzado por los aliados para abastecer a la capital alemana, sitiada por Stalin. Hago un comentario importante: Sé que he pasado esta información ya arriba. La repito, con la firme intención que debemos recordar con reconocimiento, quizás agradecimiento esta ayuda humanitaria, ajena a un dirigente inhumano.
| País | 1948–1949 (millones de dólares) |
1949–1950 (millones de dólares) |
1950–1951 (millones de dólares) |
Total (millones de dólares) |
| Alemania Occidental | 510 | 438 | 500 | 1448 |
| Austria | 232 | 166 | 70 | 488 |
| Bélgica y Luxemburgo | 195 | 222 | 360 | 777 |
| Dinamarca | 103 | 87 | 195 | 385 |
| Francia | 1085 | 691 | 520 | 2296 |
| Grecia | 175 | 156 | 45 | 366 |
| Irlanda | 88 | 45 | 0 | 133 |
| Islandia | 6 | 22 | 15 | 43 |
| Italia y Trieste | 594 | 405 | 205 | 1204 |
| Noruega | 82 | 90 | 200 | 372 |
| Países Bajos | 471 | 302 | 355 | 1128 |
| Portugal | 0 | 0 | 70 | 70 |
| Reino Unido | 1316 | 921 | 1060 | 3297 |
| Suecia | 39 | 48 | 260 | 347 |
| Suiza | 0 | 0 | 250 | 250 |
| Turquía | 28 | 59 | 50 | 137 |
El PIB puede ser ahorrado o consumido en productos y/o servicios de diferente vida útil. O se puede invertir productivamente el monto previsto en el 100% o un monto disminuido por “mermas” (que deberíamos llamar por su nombre correcto: robos). Hay imprecisiones verbales perjudiciales. Gastar en la compra de un auto de lujo de uso privado es consumo, mientras que la compra de una camioneta como herramienta de trabajo es inversión productiva. Es inaceptable la predisposición de ciertos países a tolerar el robo y el despilfarro en gastos, en vista de la falta de puestos de trabajo en empresas con inversiones productivas y que procesan materia prima diversificada agregando valor a la materia prima.
En la Bolivia de hoy contamos 63 empresas estatales; el Gobierno advirtió con cerrar las que no daban ingresos (nota mía: ganancias) al 30/04/2015: Sobre la base de una evaluación, el Consejo Estratégico de las Empresas Públicas definirá cuáles de las 63 que ya existen, entre nacionalizadas y creadas desde 2006, serán cerradas debido a que no generan utilidades. Esa decisión se tomará, en el marco del cumplimiento de los objetivos por las cuales fueron creadas.— A la fecha, el Ministerio de Planificación no detalla en su portal oficial la lista de las 63 empresas públicas citadas, y hasta el 2014, se registraban poco más de 20, entre nacionalizadas y creadas.
Berlineses occidentales observan como un C-54 aterriza en el aeropuerto de Tempelhof de Berlín Oeste en 1948 integrante del puente aéreo. (Traducción google)
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