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(Se autoriza la libre reproducción de esta columna, citando al autor)

 Gary Antonio Rodríguez Álvarez (*)

 Bloomberg, la prestigiosa compañía internacional que brinda servicios de información en el mundo de los negocios y las finanzas, dio cuenta que los bonos soberanos de Bolivia tuvieron un rendimiento del 19% en 2024, convirtiéndolos “en una de las mejores apuestas en deuda soberana de los mercados emergentes este año”, lo que provocó incredulidad, frustración y desconcierto en varios especialistas sobre la materia (“El repunte de los bonos de Bolivia, un país en crisis, desconcierta a Wall Street», bloomberglinea.com, 13.03.2024).

“No puedo explicar la compra”, “esto se dirige al desastre”, “no lo entiendo”, “es nuestro candidato a default para este año” -refiriéndose a Bolivia- fueron algunas de las expresiones de analistas, recogidas por Bloomberg, luego del repunte de los bonos del país, mientras que otros más moderados dijeron que, si bien Bolivia tiene serios problemas fiscales y externos, el servicio de la deuda es manejable, dando por descontado que cumplirá con los pagos de los bonos y evitará caer en default, considerando las elecciones del 2025.

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Hoy se celebra en Santa Cruz el día de la Solidaridad. Hace
41 años, en esta misma fecha se nos entró el Río Piraí
queriendo retomar su cauce original que pasaba por la actual Avenida Cañoto. En sus turbulentas aguas, el Río se llevó un millar de vidas y más de 3.000 familias fueron afectadas. Fui el primer testigo de lo que se venía. Me despertó de madrugada el piloto Pipío Seng cuya avioneta prestaba servicios a CORDECRUZ, y apenas tuve tiempo de llamar al
camarógrafo que trabajaba para Canal 11para que nos acompañara pues teníamos el deber de avisar al pueblo del
turbión que se venía, al haberse roto el puente del Tarumá aguas arriba. Ya era tarde. Muy pronto el agua violenta barrió
comunidades enteras, casas, colegios, puentes, edificios, parques y sobre todo hogares de gente humilde que estaba a
orillas del río. Pero tan pronto como vinieron las aguas, la gente se movilizó con voluntarios, empresas e instituciones.

Lectura

In a hidden corner of a dusty garage, nestled beneath a tattered canvas cover, rested a weathered 1942 Volkswagen Beetle, known affectionately as «Ol’ Buggy.» With its rounded silhouette and vintage charm, it held the distinguished title of the oldest buggy on earth.
Ol’ Buggy’s story began during the turmoil of World War II, where it had dutifully served its purpose as a reliable mode of transportation. After surviving the ravages of war, it found itself in the possession of an adventurous soul named Amelia. With a heart full of wanderlust, Amelia decided to give Ol’ Buggy a second lease on life.
Over the years, they traversed diverse landscapes, from bustling cities to serene countrysides, creating a tapestry of memories. Ol’ Buggy became a witness to countless sunsets, a companion under starlit skies, and a reliable partner through the twists and turns of life’s journey.
Amelia’s love for Ol’ Buggy extended beyond its mechanical components; she saw it as a time capsule, a living testament to history on four wheels. The old Beetle, though showing signs of wear, continued to chug along, embodying resilience and the enduring spirit of exploration.
As news of Ol’ Buggy spread, enthusiasts and historians alike marveled at its well-preserved condition. It became a symbol of nostalgia and a connection to a bygone era. Antique car shows and museums sought the privilege of displaying this timeless piece of automotive history.
One day, under a cloud-dappled sky, Amelia and Ol’ Buggy set out on their final adventure. They meandered through scenic landscapes, revisiting cherished places from their past. Eventually, in a small town square, surrounded by admirers and fellow enthusiasts, Ol’ Buggy found its resting place—a beacon of history and a reminder that the oldest buggy on earth had rolled through time, leaving behind a legacy that would endure for generations to come.

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